Vào ngày 25 tháng 6 năm 2021, đường sắt Lalin, được xây dựng trong hơn sáu năm, đã được đưa vào hoạt động.Các nhà xây dựng Trung Quốc một lần nữa tạo nên kỳ tích xây dựng đường sắt trên cao nguyên.Trong giai đoạn này, 4 trạm trộn HZS90 và 1 HZS120 của Shantui Janeoo đã hỗ trợ xây dựng dự án Đường sắt Lalin và góp phần xây dựng các dự án cơ sở hạ tầng trọng điểm quốc gia.

Trong giai đoạn đầu xây dựng, Trạm trộn bê tông Shantui Janeoo đã được các nhà thi công khẳng định nhờ cấu trúc mô-đun, bố trí linh hoạt, độ chính xác đo lường chính xác, khả năng chống nhiễu mạnh mẽ, hiệu suất sản phẩm chuyên nghiệp, hỗ trợ đắc lực cho công trình đường sắt.Hỗ trợ thiết bị.

Được biết, Đường sắt Lalin kết nối Đường sắt Lari hiện có và Đường sắt Thanh Hải-Tây Tạng ở thung lũng Đông Nam Tây Tạng giữa dãy núi Gangdis và dãy Himalaya trên Cao nguyên Thanh Hải-Tây Tạng.Một phần quan trọng của.Hơn 90% các tuyến của nó ở độ cao trên 3000 mét so với mực nước biển, và 16 lần vượt qua sông Yarlung Zangbo, địa hình và điều kiện địa chất dọc theo tuyến là vô cùng phức tạp và việc xây dựng cực kỳ khó khăn.Việc hoàn thành và thông xe đã chấm dứt lịch sử không có đường sắt ở đông nam Tây Tạng, cải thiện hơn nữa việc bố trí mạng lưới đường sắt khu vực, đồng thời cải thiện sự ổn định và khả năng tiếp cận của giao thông.(Anh Zhifeng)