Vào ngày 9 tháng 5, dầm liên tục của cầu đường sắt cao tốc Quảng Châu-Sán Đầu bắc qua đường sắt Bắc Kinh-Cửu Long đã quay thành công 77 độ, đạt được việc cập bến chính xác ở độ cao 33,4 mét so với bề mặt đường ray Bắc Kinh-Cửu Long.Điều này đánh dấu sự hoàn thành thành công của một dự án trọng điểm khác là tuyến đường sắt cao tốc Quảng Châu-Sán Đầu, mở ra “cổ họng” cuối cùng và đặt nền móng cho việc thông xe theo lịch trình.

Trong giai đoạn đầu, dựa vào thiết kế mô-đun, lắp đặt nhanh và dịch vụ chất lượng cao, các trạm trộn bê tông Shantui Janeoo 6 E3R-180 và 5 E3R-240 đã liên tiếp hỗ trợ xây dựng dự án đường sắt cao tốc Quảng Châu-Sán Đầu và cung cấp bê tông chất lượng phục vụ thi công công trình., để đóng góp vào cơ sở hạ tầng của địa phương.

Được biết, tuyến đường sắt cao tốc Quảng Châu-Sán Đầu chính thức được khởi công xây dựng vào ngày 28 tháng 3 năm 2019, với tổng chiều dài khoảng 206 km, vận tốc thiết kế 350 km / h.“Một phần quan trọng của mạng đường trục đường sắt tốc độ cao.Sau khi hoàn thành và thông xe, thời gian chạy tàu từ Quảng Châu đến Sơn Vĩ sẽ được rút ngắn từ 2 giờ xuống còn 40 phút như hiện nay.